進入2023年后疫情時代,環顧四周,旅游復蘇按下社會發展“加速鍵”,成為人們“治愈”和“自愈”的熱門之選。在種種旅游方式中,自駕出行成為不少人的首選。沒有要精簡行李的困擾、避開固定景點路線的單一,自駕路上遇見如畫的風景,無論是想停下駐足欣賞,還是美美拍照,自己說了算。

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自駕出行火熱背后則是人們對戶外大自然的向往,渴望將“生存和活著”變成真正的“生活”,野出生存的舒適圈,野出平常日子的無聊圈。應該說,燒烤、露營、越野,來一場享受悠閑快樂旅行,就是美好夏季的最好打開方式。

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2020年,哈弗品牌憑借哈弗大狗開創了3/4刻度輕越野細分市場,迄今為止,獲得了全球累計銷量超23萬臺的市場認可。如今,哈弗二代大狗以其吸睛造型、15萬級唯一四驅帶鎖、3/4刻度潮野座駕以及智慧配置,更是助力了人們的自駕旅程。

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6月15日,《汽車年輪》參加了哈弗二代大狗2.0T四驅潮野版Plus試駕活動,解鎖了一場完美的輕越野路程。此處試駕體驗共分為兩個階段,首先是約150公里北京至易水湖景區2小時的高速試駕,其次是在河北省保定市易縣狼牙山腳下的五洲越野露營基地內越野試駕,而這一段則是考驗該車性能的核心關鍵。

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在描述試駕體驗之前,咱們就以該車型為例,聊一聊其產品力。燃油版的用戶與整個狗品類以及的產品定位是高度一致的,個性化消費需求明顯。相比于普通城市SUV,哈弗二代大狗燃油版可以滿足用戶更多的使用場景。燃油版首搭的2.0T+9DCT動力總成、兼顧實用和舒適的大空間、同級領先的智能化配置,以及哈弗品牌始終如一的安全造車理念和質量把控,均得到用戶的認可。

潮野力量美學

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首先說一下外觀,和一代大狗一樣保持了硬派屬性,前臉矩陣方形進氣格柵,越野元素圓形前大燈組,分體式保險杠。硬派的腰線和車身折線以及富有肌肉感的輪眉,搭配19英寸鋁合金輪轂,視覺效果出眾。

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這里要說變化最大的,就是哈弗二代大狗燃油版的車身尺寸。該車的長寬高分別為4705毫米/1908毫米/1780毫米,軸距為2810毫米,相比哈弗大狗,前者的尺寸更大,甚至已經達到中型SUV級別。

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如果說面子重要,那么,里子更重要!相比哈弗大狗的10.25英寸液晶儀表+12.3英寸中控大屏的配置,哈弗二代大狗燃油版則采用了12.3英寸+14.6英寸的設計,不但尺寸更大,而且屏幕亮度達到1000尼特,能夠媲美蘋果電腦。同時,這兩塊屏幕還是同級中少有采用防眩目、防反射、防指紋三膜處理的屏幕,在實際體驗中的表現遠勝以往。

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此處試駕媒體同行中,大家對于哈弗二代大狗內飾均豎起了大拇指,都說這是中國品牌內飾中“翹楚”。

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哈弗二代大狗采用的是棕色和黑色的內飾搭配,看上去沉穩大氣。此外有一點和很多造車新勢力大量采用“無按鍵”設計不同,車內還保留空調、多媒體等常用功能的實體按鍵,從而方便駕駛者在行駛途中進行盲操,保障車輛的行駛安全。

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在副儀表板和四門的把手處采用了仿碳纖維的設計,并且四門的把手還進行了加強,最大力度達到了45kg,并且加入了鉚釘的元素,具有不錯手感的同時,也能為車輛行駛在顛簸路面時,帶來較強的安全感。面對夏日陽光,車輛還配置了遮陽簾,著實“誠意滿滿”。

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需要提及的事,前排座椅包裹性比較出眾,加上寬大的頭枕,舒適性很有保證。后排有著充裕的橫向和縱向空間,久坐也不易感到疲憊。

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在智能化方面,哈弗二代大狗的實力也不容小覷,采用了12.3英寸液晶儀表屏+14.6英寸中控儀表屏,內部配備新一代咖啡 OS智能座艙系統,具有較強的車機流暢度,內置騰訊視頻、喜馬拉雅、酷我音樂等眾多的APP。

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動力方面,哈弗二代大狗燃油版采用有著“中國心十佳發動機”稱號的,最新一代高功率2.0T發動機,搭配全球首款橫置9DCT濕式雙離合變速箱,最大功率,最大扭矩385N·m。這樣一套組合拳下來,哈弗二代大狗燃油版能滿足大多數戶外愛好者輕越野的夢想,探索郊野更多的未知美景。

搞定戶外旅途崎嶇

試駕環節中,在起步階段,我們只需輕踩油門踏板,車輛便徐徐前行。從油門的反饋來看,這款發動機絕對能勝任大多數城市用車場景。當然,如果想繼續加速也沒有問題。變速箱能夠聰明領會駕駛者的意圖,馬上以降檔提升轉速來實現瞬時速度的爆發。

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如果你覺得還不過癮,我們可以切換成“運動模式”,此時變速箱換擋更為積極,大腳油門介入的反應更為迅速。同時,隨著車身起伏的幅度增加,底盤的舒適度和懸掛的支撐力開始發揮作用,當把車速提高通過時,前后獨立懸掛也能將大部分沖擊力吸收掉,可以保證駕駛員輕松愉悅的通過。此外,得益于前排采用雙層夾膠玻璃,車輛在疾馳過程中的噪音更小,提升了NVH表現。

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同時,得益于1500轉/分的時候即可輸出峰值扭矩的設定,哈弗二代大狗燃油版在整個加速過程較為平順,以往渦輪遲滯的現象在這輛車上表現得并不明顯。

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而真正考驗哈弗二代大狗的環節則是越野試駕,由于此次越野試駕地處五洲越野露營基地,基地內的3.8公里越野的巔峰穿越給足了大狗用戶越野體驗感,充分感受哈弗二代大狗在復雜路況中的越野能力。

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泥濘路,汽車后輪沒有嚴重打滑,輕松脫困;40°陡坡,車輛越過毫不含糊……山路、泥地、沙地等全地形駕駛,讓駕乘者隨心所欲。

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前獨立懸掛+后四連桿螺旋彈簧獨立懸掛的設計,使其在顛簸不平的碎石路段上過濾了大部分地面反饋的沖擊力,坐在車內前排和后排乘客沒有收到強烈的震動,良好的舒適度不僅在公路上體現,在這樣的路面上,依舊發揮著不錯的能力。

面對近乎40°沙土陡坡和大石塊路段,將車型調節為“凹凸模式”,車輛自帶的差速器便會發揮作用,在不用沖刺加速的情況下爬上或走下陡坡,哈弗二代大狗搭載的全新2.0T+9DCT高功率動力組合,低速行駛時候扭矩表現充沛,渦輪增壓器在轉速很低的時候就開始工作,只要保持一定的油門角度,車輛會穩健的攀爬至坡頂。

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哈弗二代大狗接近角為24°、離去角30°、縱向通過角19°,最小離地間間隙,這樣的數據足以讓我們應對大部分自駕時的越野路況。

總體而言,凹凸路面、泥濘、沙土、高角度陡坡、涉水,這樣的路況也是我們外出自駕常遇到的,無疑也給了哈弗二代大狗更好的表演舞臺。

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當消費者購車時更加注重產品體驗,在滿足家庭用車日常需求的同時,還要滿足長短途自駕、戶外露營、越野等休閑旅行需求,而選擇哈弗二代大狗,無疑增加了一份自信和從容。開著哈弗二代大狗,與志同道合的朋友體驗精致露營生活,享受大自然的美妙和寧靜,共同留下珍貴的回憶,讓試駕之旅更加難忘。

寫在最后

憑借著智能電控四驅、中央差速器、后橋電控機械牙嵌式差速鎖、9種全地形模式一鍵切換、輕越野巡航等專屬配置,哈弗二代大狗為用戶解鎖一場完美的輕越野路程。在市場表現上,哈弗大狗在整個2022年的銷量超過9萬輛,而二代大狗上市后,很有將繼續提升車系銷量,讓我們拭目以待!

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